又一年的慕尼黑國(guó)際車展，即將登臺(tái)的玩家們，毫無疑問已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

就在車展前一周，歐洲本土車企寶馬、奔馳已經(jīng)耐不住性子，將寶馬 iX3、奔馳 GLC EV 等新車進(jìn)行了提前曝光。大眾顯然穩(wěn)重很多，傳言中的 ID.2 將以 ID.Polo 為名，亮相本次慕尼黑車展。

當(dāng)歐美大廠紛紛以新能源概念車標(biāo)榜轉(zhuǎn)型時(shí)，來自中國(guó)的友商，已經(jīng)決定組團(tuán)進(jìn)入歐羅巴，而慕尼黑就是「諾曼底」。

根據(jù)極客公園了解，零跑、小鵬、長(zhǎng)安等車企都將攜新品亮相今年車展，同時(shí)，像 Momenta、地平線和寧德時(shí)代這樣的中國(guó)供應(yīng)商軍團(tuán)，也抱團(tuán)準(zhǔn)備給歐洲老鄉(xiāng)們一點(diǎn)「Tier 1.5」的震撼。

在德南久負(fù)盛名的啤酒節(jié)到來之前，本土標(biāo)桿和亞洲來客，注定要先讓全球的人們先「上一次頭」了。

 

趁老馬病，要特斯拉命！

雖然特斯拉董事會(huì)要在未來數(shù)年，給予掌舵者馬斯克 1 萬億美元價(jià)值的股票作為薪酬，但顯然在歐洲市場(chǎng)，曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先的特斯拉，在歐洲各國(guó)銷量都以兩位數(shù)的百分比在下降，并且看不到盡頭。

相比之下，中國(guó)車企們瞄準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備在全球第三大市場(chǎng)，掀起一輪超強(qiáng)攻勢(shì)。

此次，已經(jīng)確定的有零跑、小鵬、長(zhǎng)安集團(tuán)等中國(guó)車企，將在本屆慕尼黑車展上，讓歐洲汽車愛好者們，看一看來自東大汽車的實(shí)力。

零跑的個(gè)性小車 Lafa 5 將在慕尼黑車展首秀｜圖片來源：零跑汽車

零跑在車展前三天，確定將在慕尼黑車展上曝光神秘新車 Lafa 5 也。從目前曝光的海報(bào)來看，Lafa 5 的流線車身和綠色配色，走的是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)，露出了零跑不太常見的「騷氣」。

作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的頭牌之一，零跑今年 1 月-7 月在海外銷量已經(jīng)達(dá)到了近 25000 臺(tái)，其中歐洲更是核心市場(chǎng)。零跑 CEO 朱江明曾經(jīng)透露，今年零跑海外銷量的目標(biāo)是 5 萬-8 萬臺(tái)。和歐洲大集團(tuán) Stellantis 的合作，顯然給零跑在歐洲市場(chǎng)的銷售和售后上提供了便利和優(yōu)勢(shì)。

全新小鵬 P7 在設(shè)計(jì)上無疑可與歐洲友商一戰(zhàn)｜圖片來源：小鵬汽車

小鵬雖然沒有透露此次在慕尼黑車展上會(huì)曝光什么車型，但顯然全新小鵬 P7 的超高顏值，或?qū)?huì)成為本屆車展的一大亮點(diǎn)。在此之前，小鵬 G6、G9 和上一代 P7 都已經(jīng)在波蘭、瑞士等歐洲國(guó)家開售，此次車展相信會(huì)在德國(guó)收獲不少粉絲。

中國(guó)新勢(shì)力的整車產(chǎn)品震撼之外，隨著新能源車生態(tài)而長(zhǎng)出的「中國(guó) Tier 1」們，也將在慕尼黑車展集體亮相。

根據(jù)消息，此次地平線將在慕尼黑車展攜 HSD&征程雙產(chǎn)品品牌首度亮相，展臺(tái)上觀眾們還會(huì)看到團(tuán)隊(duì)出海合作車型的首次亮相。屆時(shí)，地平線創(chuàng)始人、CEO 余凱博士也將到現(xiàn)場(chǎng)，詳解公司如何助力中國(guó)品牌出海，以及和全球頂級(jí) Tier1 合作的進(jìn)展。

另一方面，Momenta 除了會(huì)參展，還在慕尼黑安排了試駕車，讓人們能親身體驗(yàn)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的魔力。

 

概念、整活，風(fēng)騷的「老歐」

在本土車展，作為地頭蛇的歐洲車企們馬上換下老成持重的偽裝，開始各種整活。

車展前兩周，奧迪的新一代「TT 概念轎跑」的消息已經(jīng)傳得滿天飛，車評(píng)人的外觀靜態(tài)拍攝視頻也已經(jīng)見諸網(wǎng)絡(luò)。

奧迪全新概念跑車的「曼達(dá)洛人」前臉造型確實(shí)太科幻了｜圖片來源：奧迪汽車

從外觀來看，這款尚未命名的雙座轎跑，以一種極具科幻感的方式，融合了 TT 和 R8 的包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀色的配色給人一種未來感。由于前臉部分徹底拋棄了奧迪傳統(tǒng)的六棱進(jìn)氣格柵，換成了一副「曼達(dá)洛人」頭盔樣式，遭到不少非議。但總體來看，這款硬頂敞篷轎跑，確系歐洲設(shè)計(jì)真?zhèn)?，如果真能量產(chǎn)，又將是一款經(jīng)典車型。

寶馬迫不及待地曝光了寶馬 iX3 新車｜圖片來源：寶馬集團(tuán)

另一方面，寶馬集團(tuán)讓人期盼太多年的、基于 Neue Klasse 平臺(tái)的兩款車型，寶馬 iX3 和寶馬 i3，都將在車展曝光。事實(shí)上，在車前前一周，寶馬已經(jīng)將 iX3 推到眾人面前。縮小的鼻孔和兩邊更寬的車燈，以及全身充滿肌肉感的線條，都讓這輛車充滿戰(zhàn)斗氣息；車內(nèi)的不規(guī)則棱鏡顯示屏和「天際儀表屏」，也讓內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)相得益彰。

作為「寶馬集團(tuán)史上最具前瞻性的戰(zhàn)略項(xiàng)目」，全新的 iX3 和 i3，相信將一雪上一代油改電產(chǎn)品在中國(guó)「骨折價(jià)」求銷量的窘境。

奔馳全新 GLC EV 的內(nèi)飾讓新勢(shì)力也得叫一聲「激進(jìn)」｜圖片來源：奔馳集團(tuán)

奔馳在車展前，則亮出了全新奔馳 GLC EV 純電車型的內(nèi)飾。令人吃驚的是，奔馳 GLC EV 的中控屏做成了一塊超級(jí)大屏，尺寸達(dá)到了 39.1 英寸，這塊被稱為「Hyperscreen」的屏幕，估計(jì)會(huì)成為所有人進(jìn)車第一眼看到的東西。屏幕兩側(cè)的「炮筒」式出風(fēng)口，復(fù)古中又帶著一點(diǎn)賽博，只能說傳統(tǒng)車企一旦用力，簡(jiǎn)直比新勢(shì)力更激進(jìn)。

作為奔馳全新電動(dòng)車型，全新奔馳 GLC EV 毫不意外將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力比一比到底誰(shuí)更會(huì)做屏幕。

小鋼炮 ID. Polo 在電動(dòng)時(shí)代重生｜圖片來源：大眾集團(tuán)

在國(guó)內(nèi)，「小鋼炮」Polo 已經(jīng)成為歷史，只存在于愛好者的記憶中。而現(xiàn)在，大眾將在今年重新喚醒人們。今年車展上，ID.Polo 將會(huì)首次亮相。事實(shí)上，ID.Polo 就是此前人們所說的 ID.2，不過，未來大眾將摒棄此前的「ID+數(shù)字」命名，Polo、Golf 和 Passat 將依次取代數(shù)字，以新能源的形式「重生」。

對(duì)于小鋼炮愛好者們來說，另一個(gè)好消息是，ID.Polo 同樣會(huì)有 GTI 版本，而這也是 GTI 標(biāo)識(shí)首次在大眾電車上重生。

當(dāng)中國(guó)車企們拿出四分之一精力攻向歐洲市場(chǎng)時(shí)，這個(gè)全球第三大汽車市場(chǎng)的本土品牌們，也拿出了多年轉(zhuǎn)型的新成果，來和東方的友商們，一競(jìng)高下。

至于結(jié)果究竟如何，極客公園作者也將在慕尼黑車展，為大家?guī)淼谝皇中畔ⅲ?/p>

頭圖來源：奧迪集團(tuán)